અમારું ગેસ પાવર યુનિટ સ્વ-વિકસિત અદ્યતન ગેસ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ક્લચ અને ગિયર ફંક્શન બોક્સ અને યુનિટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે મેળ ખાય છે. તેમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, વ્યવહારુ, કોમ્પેક્ટ માળખું, સરળ જાળવણી વગેરે છે.
સ્વ-વિકસિત અદ્યતન ગેસ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને અમારું ગેસ પાવર યુનિટ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ક્લચ અને ગિયર ફંક્શન બોક્સ અને યુનિટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે મેળ ખાય છે. તેમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, વ્યવહારુ, કોમ્પેક્ટ માળખું, સરળ જાળવણી વગેરે સુવિધાઓ છે. લોડિંગ સાધનો અનુસાર સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક પસંદ કરવાની સ્વતંત્રતા. તે પંપ, પમ્પિંગ યુનિટ, ગેસ કોમ્પ્રેસર અને અન્ય સાધનો માટે આદર્શ પાવર છે. મોટર-સંચાલિત ઉપયોગથી વિપરીત, ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરી શકે છે. અમારું ગેસ પાવર યુનિટ સ્વ-વિકસિત ગેસ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં વાહન એન્જિનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વ્યાપક ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ તકનીકનો ઉપયોગ થાય છે, તેમાં ઉચ્ચ આર્થિક અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, ઓછી કિંમત અને વ્યાપક નિદાન સુરક્ષા વગેરે ફાયદા છે.
એન્જિન મોડેલ | 12V165-AMC નો પરિચય | 4-ટી 12 | 16V165-AMC નો પરિચય |
બોર, સ્ટ્રોક (મીમી) | ૧૨-૧૬૫x૧૮૫ | ૬-૧૨૬x૧૫૫ | ૧૬-૧૬૫x૧૮૫ |
કુલ વિસ્થાપન (L) | 47.52 | 4X1596 | ૬૩.૩૬ |
શરૂઆતની પદ્ધતિ | 24VDC ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ | ||
ઇન્ટેક પદ્ધતિ | ટર્બોચાર્જ્ડ અને ઇન્ટરકૂલ્ડ | ||
બળતણ નિયંત્રણ | ઓક્સિજન સેન્સર બંધ લૂપ નિયંત્રણ | ||
ઇગ્નીશન નિયંત્રણ | ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત સ્વતંત્ર સિલિન્ડર ઉચ્ચ-ઊર્જા ઇગ્નીશન | ||
ગતિ ચાલુભૂમિકા | ઇલેક્ટ્રિક ગતિનું સંચાલન | ||
રેટેડ ગતિ | ૧૫૦૦ કે ૧૮૦૦ | ||
ઠંડક પદ્ધતિ | ક્લોઝ ડી-લૂપ વોટર કૂલિંગ | ||
રેટેડ વોલ્ટેજ | ૨૩૦/૪૦૦ | ૨૩૦/૪૦૦ | ૨૩૦/૪૦૦ |
રેટ કરેલ વર્તમાન | ૧૬૨૩.૮ | ૧૮૦૪.૩ | ૨૧૫૬.૧ |
(Hz) રેટેડ આવર્તન | ૫૦ અથવા ૬૦ | ૫૦ અથવા ૬૦ | ૫૦ કે ૬૦ |
સપ્લાય કનેક્શન | 3 તબક્કા 4 રેખાઓ | ||
પાવર ફેક્ટર | ૦.૮(વિલંબ) | ૦.૮(વિલંબ) | ૦.૮(વિલંબ) |
માનવ પર્યાવરણને સુધારવા માટે ઊર્જાનો કાર્યક્ષમ ઉપયોગ
સ્થાપના થઈ ત્યારથી, અમારી ફેક્ટરી ગુણવત્તા પહેલાના સિદ્ધાંતનું પાલન કરીને પ્રથમ વિશ્વ કક્ષાના ઉત્પાદનો વિકસાવી રહી છે. અમારા ઉત્પાદનોએ ઉદ્યોગમાં ઉત્તમ પ્રતિષ્ઠા અને નવા અને જૂના ગ્રાહકોમાં મૂલ્યવાન વિશ્વાસ મેળવ્યો છે.