LNG વિરુદ્ધ CNG: ગેસ ઇંધણ પસંદગીઓ માટે એક વ્યાપક માર્ગદર્શિકા

વિકાસશીલ ઉર્જા ઉદ્યોગમાં LNG અને CNG ના તફાવતો, ઉપયોગો અને ભવિષ્યને સમજવું

LNG કે CNG કયું સારું છે?

"વધુ સારું" સંપૂર્ણપણે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપયોગ પર આધાર રાખે છે. LNG (લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ), ​​જે -162°C પર પ્રવાહી હોય છે, તે અત્યંત ઊંચી પાવર ઘનતા ધરાવે છે, જે તેને લાંબા અંતરની પરિવહન કાર, જહાજો અને ટ્રેનો માટે યોગ્ય બનાવે છે. જેને શક્ય તેટલું લાંબુ અંતર કાપવાની જરૂર હોય છે. ટેક્સી, બસો અને નાના ટ્રક જેવા ટૂંકા અંતરના પરિવહન કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) માટે વધુ યોગ્ય છે, જેને ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ ગેસ તરીકે સંગ્રહિત કરી શકાય છે અને તેની ઊર્જા ઘનતા ઓછી છે. પસંદગી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સુલભતા અને શ્રેણીની જરૂરિયાતો વચ્ચે યોગ્ય સંતુલન પ્રાપ્ત કરવા પર આધારિત છે.

સીએનજી પર કયા વાહનો ચાલી શકે છે?

આ પ્રકારના ઇંધણનો ઉપયોગ એવી કારમાં થઈ શકે છે જે કોમ્પ્રેસ્ડ કુદરતી ગેસ (CNG) પર ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોય અથવા રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હોય. CNG ના સામાન્ય ઉપયોગોમાં શહેરી કાફલા, ટેક્સીઓ, કચરો દૂર કરવા માટેના ટ્રક અને શહેરી જાહેર પરિવહન (બસો)નો સમાવેશ થાય છે. ફેક્ટરી દ્વારા ઉત્પાદિત CNG વાહનો મુસાફરો માટે ઘણી ઓટોમોબાઈલ માટે પણ ઓફર કરવામાં આવે છે, જેમ કે હોન્ડા સિવિક અથવા ટોયોટા કેમરીના ચોક્કસ સંસ્કરણો. વધુમાં, કન્વર્ઝન કીટનો ઉપયોગ ગેસોલિન એન્જિન ધરાવતી ઘણી કારને બંને-ઇંધણ (ગેસોલિન/CNG) મોડમાં ચલાવવા માટે અપડેટ કરવા માટે કરી શકાય છે, જે લવચીકતા અને ખર્ચમાં બચત આપે છે.

શું કારમાં LNGનો ઉપયોગ કરી શકાય?

સિદ્ધાંતમાં શક્ય હોવા છતાં, સામાન્ય કાર માટે તે ખૂબ જ અસામાન્ય અને અશક્ય છે. -162°C તાપમાને પ્રવાહી સ્વરૂપ જાળવી રાખવા માટે, LNG ને જટિલ, ઉચ્ચ-કિંમતના ક્રાયોજેનિક સ્ટોરેજ ટાંકીઓની જરૂર છે. આ સિસ્ટમો મોટી, ખર્ચાળ છે અને નાની ટ્રાવેલ કારની મર્યાદિત આંતરિક જગ્યા માટે યોગ્ય નથી. આજકાલ, શક્તિશાળી, લાંબા અંતરના ટ્રક અને અન્ય મોટા વાણિજ્યિક વાહનો જેમાં મોટી ટાંકી માટે જગ્યા હોય છે અને LNG ની લાંબી રેન્જનો લાભ મેળવવાની ક્ષમતા હોય છે તે લગભગ એકમાત્ર કાર છે જે તેનો ઉપયોગ કરે છે.

ઇંધણ તરીકે CNG ના ગેરફાયદા શું છે?

ડીઝલ અથવા ગેસોલિનની સરખામણીમાં સીએનજીના મુખ્ય ગેરફાયદામાં ડ્રાઇવિંગ માટે તેની મર્યાદિત રેન્જ અને ખાસ કરીને વિકાસશીલ દેશોમાં રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોની મર્યાદિત સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. કારણ કે સીએનજી ટાંકીઓ મોટી અને ભારે હોય છે, તે ઘણીવાર કાર્ગો માટે ઘણી જગ્યા રોકે છે, ખાસ કરીને મુસાફરો માટેની કારમાં. વધુમાં, કારને શરૂઆતમાં ખરીદવા અથવા રૂપાંતરિત કરવામાં સામાન્ય રીતે વધુ ખર્ચ થાય છે. વધુમાં, પ્રવાહી ઇંધણ કરતાં રિફ્યુઅલિંગનો સમય વધુ લાંબો હોય છે, અને ગેસોલિન દ્વારા સંચાલિત સમાન એન્જિન કરતાં કામગીરી થોડી ઓછી હોઈ શકે છે.

નાઇજીરીયામાં કેટલા સીએનજી ફિલિંગ સ્ટેશન છે?

2024 ની શરૂઆતમાં નાઇજીરીયામાં CNG ઇંધણ મથકોની સિસ્ટમ હજુ પણ વિકાસ હેઠળ છે. ઉદ્યોગના તાજેતરના અહેવાલો દર્શાવે છે કે હજુ પણ માત્ર બે જાહેર CNG સ્ટેશન કાર્યરત છે, જેમાં 10 થી 20 સ્ટેશનો હોવાનો અંદાજ છે. આમાંથી મોટાભાગના લાગોસ અને અબુજા જેવા મોટા શહેરોમાં સ્થિત છે. જો કે, આગામી વર્ષોમાં, સરકારના "ગેસ વિકાસ પ્રોજેક્ટ" ને કારણે આ સંખ્યા ઝડપથી વધવાની શક્યતા છે, જે પરિવહન માટે કુદરતી ગેસને વધુ ખર્ચ-અસરકારક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉર્જા સ્ત્રોત તરીકે સમર્થન આપે છે.

CNG ટાંકીનું આયુષ્ય કેટલું છે?

સીએનજી ટાંકીઓનો ઉપયોગ મુશ્કેલ સમયગાળો ધરાવે છે, જે સામાન્ય રીતે દાયકાઓ કરતાં ઉત્પાદનના ક્ષણથી ઉપયોગની તારીખ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. મોટી સંખ્યામાં રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો માંગ કરે છે કે સીએનજી ટાંકી, ભલે તે કૃત્રિમ સામગ્રી અથવા સ્ટીલથી બનેલી હોય, 15-20 વર્ષનો ઉપયોગ આયુષ્ય ધરાવે છે. સ્પષ્ટ સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટાંકીને થોડા સમય પછી સમારકામ કરવાની જરૂર છે. નિયમિત સમારકામ યોજનાઓના ભાગ રૂપે, ટાંકીઓને નિયમિત ધોરણે દ્રશ્ય તપાસ અને દબાણ પરીક્ષણો દ્વારા તેમની ગુણવત્તાની તપાસ કરવાની પણ જરૂર છે.

કયું સારું છે, LPG કે CNG?

CNG અથવા LPG (લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ) બંને ખાસ સુવિધાઓ ધરાવતા ઇંધણ વિકલ્પો છે. LPG (પ્રોપેન/બ્યુટેન) ની તુલનામાં, જે હવા કરતાં વધુ ભારે છે અને એકઠા થવામાં સક્ષમ છે, CNG, જે મુખ્યત્વે મિથેન છે, તે હવા કરતાં પાતળું છે અને જો તે તૂટી જાય તો ઝડપથી વિઘટિત થાય છે. કારણ કે CNG વધુ કાર્યક્ષમ રીતે બળે છે, તે એન્જિનના ભાગોમાં ઓછા થાપણો છોડે છે. બીજી બાજુ, LPG, વધુ સ્થાપિત અને વિસ્તૃત વિશ્વવ્યાપી રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમ, ઊર્જાનું વધુ સાંદ્રતા અને સારી શ્રેણી ધરાવે છે. આ પસંદગી વારંવાર આ પ્રદેશમાં ઇંધણની કિંમત, વાહનોની સંખ્યા અને હાલમાં ઉપલબ્ધ સપોર્ટ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.

LNG અને CNG વચ્ચે શું તફાવત છે?

તેમની ભૌતિક સ્થિતિ અને સંગ્રહ કરવાની રીતોમાં મુખ્ય તફાવત જોવા મળે છે. સંકુચિત કુદરતી ગેસ, અથવા CNG, ઉચ્ચ દબાણ (સામાન્ય રીતે 200-250 બાર) પર ગેસની સ્થિતિમાં રહે છે. LNG, અથવા લિક્વિફાઇડ કુદરતી ગેસ, એક ગેસ છે જે કુદરતી ગેસને -162°C સુધી ઘટાડીને ઉત્પન્ન થાય છે, જે તેને પ્રવાહીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેમાં રહેલી માત્રાને લગભગ 600 ગણી ઘટાડે છે. આને કારણે, LNG માં CNG કરતા ઘણી વધારે ઊર્જા હોય છે, જે તેને લાંબા અંતરના પરિવહન માટે યોગ્ય બનાવે છે જ્યાં સહનશક્તિ મહત્વપૂર્ણ છે. જો કે, તેને મોંઘા અને મોંઘા ક્રાયોજેનિક સંગ્રહ સાધનોની જરૂર પડે છે.

LNG ટાંકીનો હેતુ શું છે?

એક અત્યંત ચોક્કસ ક્રાયોજેનિક સ્ટોરેજ ડિવાઇસ એ LNG ટાંકી છે. તેનો મુખ્ય ધ્યેય -162°C ની નજીકના અત્યંત નીચા તાપમાને LNG ને પ્રવાહી સ્થિતિમાં જાળવી રાખીને બોઇલ-ઓફ ગેસ (BOG) ઘટાડવાનો છે. આ ટાંકીઓમાં દિવાલો અને અંદરના શૂન્યાવકાશ વચ્ચે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઇન્સ્યુલેશન સાથે મુશ્કેલ બે-દિવાલોની ડિઝાઇન છે. આ ડિઝાઇનને કારણે ટ્રક, જહાજો અને સ્થિર સંગ્રહ સ્થાનોનો ઉપયોગ કરીને LNG ને લાંબા અંતર સુધી રાખી અને ખસેડી શકાય છે અને ઓછામાં ઓછા નુકસાન સાથે.

સીએનજી સ્ટેશન શું છે?

CNG દ્વારા સંચાલિત વાહનો માટે બળતણ પૂરું પાડતી વિશિષ્ટ જગ્યાને CNG સ્ટેશન કહેવામાં આવે છે. કુદરતી ગેસ સામાન્ય રીતે તેની પડોશી પરિવહન પ્રણાલી દ્વારા ઓછા દબાણે તેમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ, આ ગેસને ખૂબ જ ઊંચા દબાણ (200 થી 250 બાર વચ્ચે) પ્રાપ્ત કરવા માટે મજબૂત કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરીને બહુવિધ તબક્કામાં સાફ, ઠંડુ અને સંકુચિત કરવામાં આવે છે. ધોધ સાથે સ્ટોરેજ પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ અત્યંત ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસને પકડી રાખવા માટે થાય છે. બળતણ સાથે રિફ્યુઅલિંગની તુલનામાં, પરંતુ ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસનો ઉપયોગ કરીને, આ સ્ટોરેજ બેંકોમાંથી ગેસ ખાસ ડિસ્પેન્સરનો ઉપયોગ કરીને કારની અંદરની CNG ટાંકીમાં પહોંચાડવામાં આવે છે.

LNG અને નિયમિત ગેસ વચ્ચે શું તફાવત છે?

આ બળતણને વારંવાર "સામાન્ય" ગેસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે." લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ મિથેન, અથવા LNG, એક હાનિકારક કુદરતી ગેસ છે જેને અસરકારક રીતે સંગ્રહમાં મૂકવામાં આવ્યો છે. વિવિધ હાઇડ્રોકાર્બનનું એક સુધારેલું પ્રવાહી મિશ્રણ જેને ઇંધણ કહેવાય છે તે તેલમાંથી બનાવવામાં આવે છે જેને શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે. ગેસોલિન સાથે સરખામણી કરવામાં આવે તો, LNG દહન દરમિયાન નોંધપાત્ર રીતે ઓછા હાનિકારક પદાર્થો (જેમ કે નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx), સલ્ફર ઓક્સાઇડ અને કણો) ઉત્પન્ન કરે છે, જેમાં મુખ્ય ઉત્પાદનો કાર્બન ડાયોક્સાઇડ (CO2) અને પાણીની વરાળ હોય છે. હજુ પણ વિકાસશીલ LNG સિસ્ટમથી વિપરીત, ગેસોલિનમાં પ્રતિ રકમ ઊર્જાનો વધુ જથ્થો હોય છે અને તે વ્યાપકપણે વિકસિત વૈશ્વિક રિફ્યુઅલિંગ નેટવર્કના ફાયદાઓનો આનંદ માણે છે.

સરખામણી કોષ્ટક

નિષ્કર્ષ

સ્વચ્છ ઉર્જા તરફના સંક્રમણમાં, LNG અને CNG એ સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનોને બદલે પરસ્પર ફાયદાકારક ઉકેલો છે. લાંબા અંતર માટે, ગંભીર પરિવહન માટે, જેમાં તેની ઊર્જાની ઉચ્ચ ઘનતા જરૂરી શ્રેણી પૂરી પાડે છે, LNG શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે. બીજી બાજુ, CNG એ વ્યવસાયો અને શહેરો માટે વધુ કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણીય રીતે સભાન ઉકેલ છે જ્યાં હળવા-ડ્યુટી ટ્રકો મર્યાદિત રેન્જ પર મુસાફરી કરે છે. નાઇજીરીયા જેવા વિકસતા બજારોમાં ઊર્જા પરિવર્તન સુધારવા, કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને બળતણ ખર્ચ ઘટાડવા માટે બંને ઇંધણ જરૂરી રહેશે. તેમની વચ્ચે પસંદગી કરતી વખતે ચોક્કસ પ્રકારના વાહનો, કાર્યકારી શ્રેણી અને સ્થાનિક સેવાઓનો વિકાસ કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.