હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન શું છે?

હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોને સમજવું

હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન (HRS) નામની ખાસ સાઇટ્સનો ઉપયોગ ઇંધણ કોષો દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક કારને હાઇડ્રોજનથી ભરવા માટે કરવામાં આવે છે. આ ફિલિંગ સ્ટેશનો ઉચ્ચ દબાણવાળા હાઇડ્રોજનનો સંગ્રહ કરે છે અને પરંપરાગત ઇંધણ સ્ટેશનોની તુલનામાં વાહનોને હાઇડ્રોજન પૂરો પાડવા માટે ખાસ નોઝલ અને પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. માનવતા ઓછા કાર્બન પરિવહન તરફ આગળ વધી રહી છે, તેથી ફ્યુઅલ સેલ વાહનોને પાવર આપવા માટે હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમ મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે, જે ફક્ત ગરમ હવા તેમજ પાણીની વરાળ બનાવે છે.

તમે હાઇડ્રોજન કારમાં શું ભરો છો?

હાઈ કોમ્પ્રેસ્ડ હાઇડ્રોજન ગેસ (H2), સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલ માટે 350 બાર અથવા 700 બારના દબાણ પર, હાઇડ્રોજન વાહનોને બળતણ બનાવવા માટે વપરાય છે. ગેસના ઉચ્ચ દબાણને અસરકારક રીતે સંગ્રહિત કરવા માટે, હાઇડ્રોજનને કસ્ટમાઇઝ્ડ કાર્બન-ફાઇબર મજબૂત ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે.

હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

હાઇડ્રોજનથી બનેલા વાહનને રિફ્યુઅલ કરવા માટે ઘણા મહત્વપૂર્ણ પગલાં લેવાની જરૂર છે: 1. હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન: સ્ટીમ મિથેન (SMR) નું રિફોર્મિંગ, નવીનીકરણીય સ્ત્રોતોમાંથી વીજળીનો ઉપયોગ, અથવા ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના પરિણામે, ઉપયોગ માટે હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન કરવા માટે વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતી કેટલીક સ્વતંત્ર રીતો છે.

1. ગેસ સંકોચન અને સંગ્રહ: નજીકના સ્ટોરેજ ટેન્કોમાં હાઇડ્રોજન ગેસને ઉચ્ચ દબાણ (350-700 બાર) સુધી સંપૂર્ણપણે સંકુચિત કર્યા પછી સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે.
2. પ્રી-કૂલિંગ: રેપિડ-ફિલિંગ કામગીરી દરમિયાન ગરમીથી થતા નુકસાનને ટાળવા માટે, વિતરણ પહેલાં હાઇડ્રોજનને -40°C સુધી ઠંડુ કરવું આવશ્યક છે.

4. વિતરણ: વાહનના સ્ટોરેજ કન્ટેનર અને ખાસ ડિઝાઇન કરેલા નોઝલ વચ્ચે એક સીલબંધ જોડાણ બનાવવામાં આવે છે. કાળજીપૂર્વક નિયંત્રિત પ્રક્રિયા જે દબાણ અને તાપમાન બંને પર નિયંત્રણ રાખે છે તે હાઇડ્રોજનને કારના સ્ટોરેજ ટાંકીમાં પ્રવેશવા સક્ષમ બનાવે છે.

5. સલામતી પ્રણાલીઓ: આગ માટે દમન પ્રણાલીઓ, સ્વચાલિત શટઓફ નિયંત્રણો અને લીક માટે દેખરેખ જેવા અનેક રક્ષણાત્મક કાર્યો ખાતરી આપે છે કે કામગીરી સુરક્ષિત છે.

હાઇડ્રોજન ઇંધણ વિરુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો

શું હાઇડ્રોજન ઇંધણ ઇલેક્ટ્રિક કરતાં સારું છે?

આ પ્રતિક્રિયા ઉપયોગ માટેના ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે. વાહનના પૈડા પર 75-90% વિદ્યુત પુરવઠો પાવરમાં રૂપાંતરિત થતો હોવાથી, બેટરીથી ચાલતી બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક કાર સામાન્ય રીતે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ હોય છે. હાઇડ્રોજનમાં રહેલી ચાલીસથી સાઠ ટકા ઊર્જા હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનો માટે ડ્રાઇવિંગ પાવરમાં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે. જો કે, FCEVs ઠંડા વાતાવરણમાં કાર્યક્ષમતા, આયુષ્ય (ટાંકી દીઠ 300-400 માઇલ), અને રિફ્યુઅલિંગ સમય (ઝડપી ચાર્જિંગ માટે 3-5 મિનિટ વિરુદ્ધ 30+ મિનિટ) ની દ્રષ્ટિએ ફાયદા ધરાવે છે. મોટા વાહનો (ટ્રક, બસો) માટે જ્યાં ઝડપથી રિફ્યુઅલિંગ અને લાંબા અંતર મહત્વપૂર્ણ છે, હાઇડ્રોજન વધુ યોગ્ય સાબિત થઈ શકે છે.

ખર્ચ અને વ્યવહારુ બાબતો

હાઇડ્રોજન કારને રિફિલ કરવી કેટલી મોંઘી છે?

હાલમાં, હાઇડ્રોજનથી ચાલતી કારને આખી ટાંકી (આશરે 5-6 કિલો હાઇડ્રોજન) થી ઇંધણ ભરવાનો ખર્ચ $75 થી $100 ની વચ્ચે થશે, જે તેને 300-400 માઇલની રેન્જ આપે છે. આ લગભગ $16-20 પ્રતિ કિલોગ્રામ હાઇડ્રોજન જેટલું છે. કિંમતો સ્થાન પ્રમાણે બદલાય છે અને ઉત્પાદનનો વિસ્તાર અને પર્યાવરણને અનુકૂળ હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ વધતાં ઘટવાની અપેક્ષા છે. કેટલાક પ્રદેશો ગ્રાહકો માટે ઓછી કિંમતે ડિસ્કાઉન્ટ પ્રદાન કરે છે.

શું સામાન્ય કારનું એન્જિન હાઇડ્રોજન પર ચાલી શકે છે?

જોકે તે સામાન્ય નથી, પરંપરાગત કમ્બશન એન્જિનને હાઇડ્રોજન પર કામ કરવા માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે. ઇગ્નીશન પહેલાં શરૂ થવું, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડનું ઉચ્ચ ઉત્સર્જન અને સંગ્રહ સમસ્યાઓ એ સમસ્યાઓમાંની એક છે જેનો હાઇડ્રોજન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને સમય જતાં સામનો કરવો પડે છે. આજે, લગભગ બધી હાઇડ્રોજન-સંચાલિત કાર ફ્યુઅલ સેલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે પર્યાવરણમાંથી હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનનો ઉપયોગ કરીને એવી શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર ચલાવે છે અને ફક્ત પાણીનો ઉપયોગ કચરો તરીકે કરે છે.

કયો દેશ સૌથી વધુ હાઇડ્રોજન ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે?

૧૬૦ થી વધુ હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો અને ૨૦૩૦ સુધીમાં ૯૦૦ સ્ટેશનો બનાવવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓ સાથે, જાપાન આજે હાઇડ્રોજનમાંથી બનેલા ઇંધણના ઉપયોગમાં વિશ્વમાં આગળ છે. અન્ય મુખ્ય દેશોમાં શામેલ છે:

જર્મની: ૧૦૦ થી વધુ સ્ટેશનો, ૨૦૩૫ સુધીમાં ૪૦૦ સ્ટેશનો સુનિશ્ચિત થશે

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ: આશરે 60 સ્ટેશનો સાથે, મોટાભાગે કેલિફોર્નિયામાં

દક્ષિણ કોરિયા: ઝડપથી વિકાસ પામી રહ્યું છે, 2040 સુધીમાં 1,200 સ્ટેશનો બનાવવાની યોજના છે.

ચીન: મહત્વપૂર્ણ રોકાણો કરી રહ્યું છે, હાલમાં 100 થી વધુ સ્ટેશનો કાર્યરત છે

વૈશ્વિક હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન વૃદ્ધિ

2023 સુધીમાં વિશ્વમાં આશરે 800 હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન હતા; 2030 સુધીમાં, તે સંખ્યા વધીને 5,000 થી વધુ થવાનો અંદાજ છે. સરકારો તરફથી સબસિડી અને ફ્યુઅલ સેલ વિકાસ માટે ઉત્પાદકોના સમર્પણને કારણે, યુરોપ અને એશિયા આ વિકાસના અગ્રેસર છે.

હેવી-ડ્યુટી ફોકસ: ટ્રક, બસ, ટ્રેન અને દરિયાઈ ઉપયોગો માટે હાઇડ્રોજન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું વિસ્તરણ